鑄造鋁合金具有一些其他鑄件無法比擬的優(yōu)勢(shì)，如美觀、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)，使它廣受用戶的青睞，特別是在汽車輕量化以來，鑄造鋁合金鑄件在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。鐵路配件加工鑄造鋁合金的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強(qiáng)度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄件，可以減輕結(jié)構(gòu)的重量，故在航空工業(yè)及動(dòng)力機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械制造中，鋁合金鑄件得到廣泛的應(yīng)用。鋁合金有良好的表面光澤，在大氣及淡水中具有良好的耐腐蝕性，故在民用器皿制造中，具有廣泛的用途。鋁合金具有良好的鑄造性能。徐水鐵路配件熔點(diǎn)較低，故能廣泛采用金屬型及壓力鑄造等鑄造方法，以提高鑄件的內(nèi)在質(zhì)量，尺寸精度和表面光潔程度以及生產(chǎn)效率。鋁合金由于凝固潛熱大，在重量相同條件下，鋁液的凝固過程時(shí)間延續(xù)比鑄鋼和鑄鐵長得多，放流動(dòng)性良好，有利于鑄造薄壁和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件。

徐水鐵路配件涂料的透氣性差或者負(fù)壓不足，充填砂的透氣性差，不能及時(shí)排出型腔內(nèi)的氣體及殘留物，在充型壓力下形成氣孔。澆注速度太慢，未能充滿澆口杯，暴露直澆道，卷入空氣，吸入渣質(zhì)，形成攜裹氣孔和渣孔。泡沫模型氣化分解生成大量的氣體，及殘留物不能及時(shí)排出鑄型，泡沫、涂料層填充干砂的干燥不良，在液態(tài)合金的高溫包圍下，裂解出大量的氫氣和氧氣侵入鑄件是形成氣孔的主要原因。由于澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，金屬液的充型速度大于泡沫氣化退讓及氣體排出速度，造成充型前沿將氣化殘留物包夾在金屬液體中，再次氣化形成內(nèi)壁煙黑色的分解氣孔。鐵路配件加工澆注溫度低，充型前沿金屬液不能使泡沫充分氣化，未分解的殘余物質(zhì)來不及浮集到冒口而凝固在鑄件中形成氣孔。 　

工業(yè)中需要用到不銹鋼鑄件的場(chǎng)合是很多的，但是由于有些產(chǎn)品不符合規(guī)定，因此不允許進(jìn)行焊接操作。如果執(zhí)意操作的話，只會(huì)導(dǎo)致工件出現(xiàn)質(zhì)量問題，為了避免問題的嚴(yán)重化，鐵路配件加工對(duì)于不銹鋼鑄件不能焊接的條件要全面掌握，從而才能有針對(duì)性的選擇加工工序。對(duì)不銹鋼鑄件的精度要求都是非常高的，在不符合要求的前提下是絕對(duì)不能焊接的，比如有些地方在圖紙中就明確規(guī)定是不能焊接的。還有一種情況，那就是不銹鋼鑄件本身就存在質(zhì)量問題，那也不能焊接，包括鑄件試壓滲漏；徐水鐵路配件表面存在蜂窩狀氣孔等等，這些都不能確保焊接后鑄件的質(zhì)量。另外如果某一位置已經(jīng)焊接過了的話，也是不能再次焊接的，這會(huì)影響不銹鋼鑄件質(zhì)量，甚至是它的運(yùn)用效果。

硅溶膠精密鑄造這是一種少切削,或者是無切削的鑄造工藝，這樣的鑄件工藝在行業(yè)中算是比較先進(jìn)的鑄造工藝技術(shù)，硅溶膠精密鑄造不僅適用于各種類型以及各種合金鑄造，這樣的技術(shù)工藝生產(chǎn)出來的鑄件的尺寸精度以及表面質(zhì)量都是非常高的。硅溶膠精密鑄造其鑄件自身的尺寸不是很大，對(duì)于其精度的要求也不是很高，但是在使用的過程中可以考慮使用鋁框錫鉍來做模具，這樣的模具重量比較重，主要是因?yàn)槔锩婧G。定制鐵路配件合理的設(shè)置其澆注系統(tǒng)，這樣在一定程度上有效的防止其澆注卷氣，這樣比較有利于型腔中的氣體排出，在制作的過程中可以適當(dāng)?shù)奶岣咂錆沧⒌臏囟?，盡量將低澆包嘴至澆口杯距離。鐵路配件加工制作時(shí)將低其澆注速度，可以在一定程度上使其金屬液能夠平穩(wěn)的充型，防止卷入氣體，有效的使其腔中及液體金屬中氣體能順利排出，型殼焙燒要充分，在操作時(shí)需要有足夠高的溫度。