當(dāng)鑄件薄壁部分發(fā)作固態(tài)相變時(shí)，厚壁部分還處于塑性狀況，若相變時(shí)新相的比容大于舊相的比容，則相變時(shí)薄壁部分脹大，而厚壁部分遭到塑性拉伸，成果鑄件內(nèi)部只發(fā)作很小的拉應(yīng)力，且隨時(shí)刻延伸而逐步消失。機(jī)加工零部件廠家這種情況下假如鑄件持續(xù)冷卻，厚壁部分發(fā)作相變而增大體積，因?yàn)橐烟幱趶椥誀顩r，薄壁部分將被內(nèi)層彈性拉伸，而構(gòu)成拉應(yīng)力。而厚壁部分被外層彈性緊縮而構(gòu)成壓應(yīng)力，在淶源機(jī)加工零部件這種條件下，剩余相變應(yīng)力和剩余熱應(yīng)力符號(hào)相反，能夠相互抵消。當(dāng)鑄件薄壁部分放生固態(tài)相變時(shí)，厚壁部分已處于彈性狀況，若新相比容大于舊相，則厚壁部分受彈性拉伸構(gòu)成拉應(yīng)力，而薄壁部分被彈性緊縮構(gòu)成暫時(shí)壓應(yīng)力。這時(shí)相變應(yīng)力符號(hào)和熱應(yīng)力符號(hào)相同，即應(yīng)力疊加。鑄件持續(xù)冷卻至厚壁部分發(fā)作相變時(shí)，比容增大發(fā)作脹大，使前一段所構(gòu)成的相變應(yīng)力消失。

鑄造鋁合金具有一些其他鑄件無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，如美觀、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)，使它廣受用戶的青睞，特別是在汽車輕量化以來(lái)，鑄造鋁合金鑄件在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。機(jī)加工零部件廠家鑄造鋁合金的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強(qiáng)度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄件，可以減輕結(jié)構(gòu)的重量，故在航空工業(yè)及動(dòng)力機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械制造中，鋁合金鑄件得到廣泛的應(yīng)用。鋁合金有良好的表面光澤，在大氣及淡水中具有良好的耐腐蝕性，故在民用器皿制造中，具有廣泛的用途。鋁合金具有良好的鑄造性能。淶源機(jī)加工零部件熔點(diǎn)較低，故能廣泛采用金屬型及壓力鑄造等鑄造方法，以提高鑄件的內(nèi)在質(zhì)量，尺寸精度和表面光潔程度以及生產(chǎn)效率。鋁合金由于凝固潛熱大，在重量相同條件下，鋁液的凝固過(guò)程時(shí)間延續(xù)比鑄鋼和鑄鐵長(zhǎng)得多，放流動(dòng)性良好，有利于鑄造薄壁和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件。

干類處理法講的是以拋丸除銹主導(dǎo)的摩擦處理方法，對(duì)精密鑄造件表層實(shí)現(xiàn)處理。淶源機(jī)加工零部件拋丸除銹簡(jiǎn)單的說(shuō)講的是以壓縮氣體為驅(qū)動(dòng)力，讓彈丸以相應(yīng)的速率噴射到精密鑄造件的表層，清理表層的沾砂和氧化鐵皮等，可是這類摩擦處理方式 因?yàn)樯a(chǎn)率低，處理不勻稱、實(shí)際效果差等因素，現(xiàn)已被眾被造廠所選用，現(xiàn)已基本上被淘汰掉。濕類情理法核心是電液錘現(xiàn)象機(jī)理，將高壓脈沖發(fā)生器借助放置水里的特有電極實(shí)現(xiàn)相間放電，形成大的液力沖擊力。因?yàn)榫荑T造件表層粘附物與鑄造件自身的延展性模數(shù)及振動(dòng)頻率不一樣，進(jìn)而做到清砂效果。機(jī)加工零部件廠家針對(duì)外形復(fù)雜的精密鑄造件如深孔、盲孔、內(nèi)壁有比較高效的處理實(shí)際效果，是現(xiàn)階段使用廣的一種精密鑄造件在內(nèi)的一系列鑄造件的表層處理方式。

生產(chǎn)廠家在不銹鋼鑄件加工過(guò)程中，需要對(duì)一些表面粗糙的不銹鋼鑄件進(jìn)行研磨，以確保不銹鋼鑄件表面光滑，提高產(chǎn)品質(zhì)量。 在研磨不銹鋼鑄件的過(guò)程中，良好的研磨工具變得非常重要。 良好的研磨工具可以使不銹鋼鑄件表面更光滑，更美觀，提高鑄鋼件的質(zhì)量。生產(chǎn)機(jī)加工零部件良好的磨削工具，具有較強(qiáng)的切削力，可以消除表面有缺陷的鑄鋼件缺陷，從而提高不銹鋼鑄件的質(zhì)量；研磨速度也是判斷不銹鋼鑄件質(zhì)量的重要因素。 磨削率高的磨具加工速度和效率也較高；更耐磨的研磨工具，將降低不銹鋼鑄件的生產(chǎn)成本并提高經(jīng)濟(jì)效益。